SEARCH RESULT

Kentiçi yolcu taşımacılığında raylı sistemler, güvenlik faktörünün yüksek olması nedeniyle ayakta yolcu taşımacılığına izin verilen bir toplu taşıma metodudur. Fakat ayakta yolcu taşımacılığına izin verilmesi, metrekareye düşen yolcu sayısını arttırmakta ve yoğun taşımacılık yapılan şehirlerde veya taşımacılıkta yoğun saatler olarak adlandırılan pik saat uygulamalarında konfor düzeyini aşağılara çekmektedir. Ayrıca yoğun taşımacılığın sürekli yapılması, raylı sistem araçlarının maksimum seviyede çalışmasına ve enerji tüketimin artmasıyla beraber araç bakımlarının daha kısa sürelerde yapılmasını oluşturabilmektedir. Yapılacak bir ikaz sistemiyle, yolcu vagon doluluğuna bir sınır getirilmesi ve konforun arttırılması amaçlanmıştır. Sistemin kurulması prototip olarak gerçekleştirilecek ve sistem Arduino nano, ağırlık sensörü, SD kart modülü, led lamba, ikaz hoparlöründen meydana gelecektir. Ağırlık sensörü yardımı ile vagondaki doluluk oranı tespit edilerek sisteme gönderilecek ve alınan veriler doğrultusunda sistem, verilerin belirli aralıklarda olup olmadığını tespit edecektir. Eğer toplam ağırlık belirli aralıklarda ise mevcut vagon üzerindeki lamba normal olduğuna dair işaret verecek, belirli aralıklarda değil ise sistem sesli ikaz sistemini çalışacaktır. Böylelikle dolu vagona binmek isteyen yolcuların diğer vagona yönelmeleri amaçlanmakta ve daha konforlu bir yolculuk yapmaları hedeflenmektedir. Railway systems for urban passenger transportation are a public transportation method that allows passengers to be carried on the ground because of the high safety factor. However, allowing passengers on the ground increases the number of passengers per square meter and can impair the comfort level in peak hours applications, which are called intense hours in busy cities or transportation. In addition, the continuous construction of heavy transportation can lead to the operation of the rail system vehicles at the maximum level and the vehicle maintenance to be carried out in a shorter time with the increase of energy consumption. With a warning system, it is aimed to bring a limit to the occupancy of passenger wagons and to increase comfort. Installation of the system will be carried out as a prototype, and the system comes with Arduino nano, weight sensor, SD card module, LED lamp, warning speaker. With the help of the weight sensor, the occupancy rate at the top will be determined and sent to the system and the system will determine whether the data is within a certain interval in the direction of the received data. If the total weight is within a certain range, the lamp on the current wagon will indicate that it is normal, and if not, the system will operate the audible warning system. In this way, it is aimed that passengers who want to ride full vagons will be directed to other vagons and aim to make a more comfortable journey.

International Symposium on Railway System Engineering
ISERSE

Anıl RIDVANOĞULLARI Ahmet KÜÇÜKBAŞAK